NW TURBO空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī) 韓國(guó)原裝進(jìn)口 質(zhì)得信賴
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好多人對(duì)空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)懸浮仍是有些不了解,空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)廠家就與大家一起來(lái)了解下它的懸浮是如何實(shí)現(xiàn)的。
空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上主要有葉輪、空氣懸浮軸承、變頻器、高速永磁電機(jī)及其控制系統(tǒng)等。它的電機(jī)主軸與風(fēng)機(jī)葉輪是共軸的,高速轉(zhuǎn)子系統(tǒng)直接由空氣懸浮軸承支撐。其主要的核心技術(shù)就是空氣懸浮軸承技術(shù)、高速永磁同步電機(jī)及其控制技術(shù)。
空氣懸浮軸承以空氣作為工作介質(zhì),彈性平箔作為支承表面,彈性波箔作為支承部件。一開(kāi)始,葉輪轉(zhuǎn)子與軸承是有接觸的,但當(dāng)轉(zhuǎn)子進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí),由于空氣的粘性和楔形的作用,會(huì)在平箔與轉(zhuǎn)子表面之間產(chǎn)生動(dòng)壓效應(yīng),使平箔與波箔發(fā)生彈性變形,從而將平箔推開(kāi),進(jìn)而使轉(zhuǎn)子處于懸浮狀態(tài),周向氣體壓力的不均勻使箔片軸承具備了承受負(fù)載的能力?;蛘邠Q種更簡(jiǎn)單的說(shuō)法,就是轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中,在轉(zhuǎn)子與箔片之間形成了一個(gè)高壓空氣膜從而使轉(zhuǎn)子被托浮起來(lái)。可以看出來(lái),雖然說(shuō)空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行后,葉輪轉(zhuǎn)子是沒(méi)有摩擦的,但并不是說(shuō)整個(gè)過(guò)程中設(shè)備一點(diǎn)沒(méi)有摩擦。在箔片軸承啟停階段,轉(zhuǎn)速低于臨界轉(zhuǎn)速時(shí),動(dòng)壓效應(yīng)還不足以托起轉(zhuǎn)子,此時(shí)軸承內(nèi)表面與轉(zhuǎn)子之間還是會(huì)存在接觸摩擦,這個(gè)時(shí)間較短,可以忽略不計(jì),因此
空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)使用時(shí)要盡量減少頻繁的啟停操作。
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